Cyrix-ct 12/24V-120A Battery combiner kit
Marka: Victron Energy
Przełącznik akumulatorów cyrix to sterowany mikroprocesorem przekaźnik do dużych obciążeń, który automatycznie łączy akumulatory równolegle, kiedy jeden z nich osiągnie wstępnie zadane napięcie (oznaczające, że akumulator jest właśnie ładowany), i rozłącza, kiedy napięcie spadnie poniżej poziomu napięcia konserwacyjnego (oznaczającego, że jeden lub kilka akumulatorów jest w trakcie rozładowywania).
Przełączniki akumulatorów cyrix stanowią doskonałą alternatywę dla odłączników diodowych. Ich główną cechą jest praktyczny brak strat napięcia, co sprawia, że napięcie wyjściowe alternatorów lub ładowarek nie wymaga zwiększania.
550,06 zł brutto (VAT 23%)
Zestaw do dodania drugiego lub trzeciego systemu akumulatorów w samochodzie, łodzi, kamperze lub gdziekolwiek chcesz. Wykorzystuje najprostszą i najbardziej zaawansowaną technologię do utrzymywania naładowania wszystkich akumulatorów za pomocą układu elektrycznego silnika, ale izoluje akumulator rozruchowy po zakończeniu ładowania, dzięki czemu nigdy nie będziesz utknąć.
Cyrix-ct 12/24-120 to dwukierunkowy przekaźnik wrażliwy na napięcie. Dlatego też załączy się także wtedy, gdy na przykład będzie ładowany akumulator dodatkowy przez ładowarkę akumulatorów.
Inteligentne monitorowanie baterii zapobiega cyklom. Oprogramowanie Cyrixa to coś więcej niż tylko łączenie i rozłączanie w oparciu o akumulator napięciem i ze stałą zwłoką czasową. Cyrix analizuje ogólny trend (wzrost lub spadek napięcia) i odwraca poprzednie działanie tylko wtedy, gdy tendencja uległa odwróceniu w pewnym okresie. Opóźnienie zależy od odchylenia napięcia od trendu
Awaryjna funkcja równoległa. W razie potrzeby do złącza „wspomagania rozruchu” (85) można podłączyć przycisk rozruchu awaryjnego. Przekaźnik się załączy przez 30 sekund po chwilowym podłączeniu „wspomagania rozruchu” do plusa akumulatora. Alternatywnie można zastosować przełącznik połączenia równoległego włączyć przekaźnik, dopóki przełącznik pozostaje zamknięty.
Łatwe do zainstalowania. Nie ma potrzeby przecinania fabrycznego okablowania, co mogłoby unieważnić gwarancję producenta na łódź lub pojazd
W komplecie kable i końcówki.
– 6-metrowy CZERWONY kabel 10 mm²
– Kabel 0,5 m CZARNY 10 mm²
– Kabel CZARNY o długości 0,2 m, 1,5 mm² z końcówką M8 i szybkozłączem 6,3 mm
– 2 sztuki końcówek kablowych M8 z tulejką izolacyjną
– 4 sztuki końcówek kablowych M6 z tulejką izolacyjną
– 4 szt. opasek kablowych 150mm
Instrukcje instalacji „Zamontuj i zapomnij”.
1. Cyrix może być używany wyłącznie w instalacjach 12 V lub 24 V ze wspólnym ujemnym punktem wspólnym.
2. Odłącz minus obu akumulatorów.
3. Umieść Cyrix najbliżej najmniejszego akumulatora (zazwyczaj akumulatora rozruchowego). Zamontuj na suchej powierzchni i trzymaj z dala od gorących przedmiotów.
4. Przygotuj okablowanie: – Przytnij czerwone kable akumulatora 10 mm² na wymaganą długość, aby dotrzeć do każdego punktu akumulatora i zaciśnij lub przylutuj końcówki do kabli. – Podobnie przygotuj czarny kabel 10 mm², aby połączyć minus nowego akumulatora ze wspólnym biegunem ujemnym.
5. Użyj czerwonych kabli, aby podłączyć plus akumulatorów do mosiężnych śrub Cyrix, oznaczonych odpowiednio numerem 30. 87. Zainstaluj bezpiecznik szeregowo jeśli to możliwe. Bezpieczniki powinny być dobrane zgodnie z zastosowanym przekrojem przewodu, ale nie przekraczać 120 A.
6. Podłącz minus Cyrixa (86) do masy ujemnej za pomocą małego czarnego kabla 1,5 mm².
7. W razie potrzeby można podłączyć przycisk rozruchu awaryjnego do złącza „wspomagania rozruchu” (85). Przekaźnik załączy się na 30 sekund po chwilowym podłączeniu „wspomagania rozruchu” do plusa akumulatora. Alternatywnie do włączenia można zastosować przełącznik połączenia równoległego przekaźnika, dopóki przełącznik pozostaje zamknięty.
8. Podłącz ponownie minus obu akumulatorów. System jest teraz gotowy do użycia.
